Постоянный уход за своим авто - лучшее качество любого автовладельца! И мы как команда профессиональных детейлеров и мастеров кузовного ремонта чаще других сталкиваемся с последствиями неправильного/некачественного ухода или полного его отсутствия. Чаще всего это неравномерная полировка, заметные участки покраски, коррозия (ржавчина), разводы и повреждения краски от неправильной мойки. В этой статье разберем самые распространенные ошибки автовладельцев при уходе за автомобилем и дадим советы как их избежать.

 

 

Для начала разберемся какие ошибки могут ждать автовладельцев при уходе за кузовом. Сам по себе кузов можно поделить на 3 основных слоя: металлический (основа), лакокрасочный и защитный. Благодаря такой структуре различные мелкие повреждения с которыми автомобиль ежедневно сталкивается на дорогах (например, мелкие камни, гравий, грязь, вода) затрагивают только самые верхние слои - защитные и лакокрасочные. И тут встает логичный вопрос - как можно самому повредить такое покрытие при уходе за авто? Ответ- очень просто, во время мойки!

 

Многие автовладельцы вовсе не задумываются чем моют свой автомобиль, а это может быть любая бытовая химия, дешевые моющие средства с агрессивными щелочами. Если вы обрабатываете авто от небольших загрязнений- используйте обычный мыльный раствор и чаще меняйте воду. Если же вы обрабатываете авто от более серьезных загрязнений, необходимо использовать специальные pH-нейтральные автошампуни. В отличие от бытовых моющих средств или жёсткой «химии», такие шампуни не оставляют следов, разводов и микротрещин на кузове. Также для наиболее эффективной мойки рекомендуется наносить защитный слой воска или силанта. Воск создает гидрофобную плёнку, благодаря которой капли воды скатываются с кузова, унося с собой грязь и пыль. Силант (синтетический полимер) работает дольше и устойчивее, чем натуральный воск, образуя плотный барьер от ультрафиолета, реагентов и кислотных дождей. Такой слой нужно обновлять раз в 2–3 месяца.

 

Помимо неправильных средств для мойки есть и еще одна ошибка - мыть машину в жаркую погоду под солнцем или сразу после поездки. В таком случае вода и автошампунь высыхают кусками, оставляют разводы и минеральные пятна, которые буквально въедаются в лак. Мыть автомобиль лучше в тени или после остывания кузова, работая небольшими участками и сразу вытирая панели микрофиброй.

 

В зимний или весенний сезон автомобилю моют как правило реже. Из-за этого в арках, порогах днище скапливается соль, битум и металлическая пыль от тормозов. Реагенты притягивают влагу и поддерживают коррозию, а со временем на кузове появляются рыжие точки и ржавчина в скрытых местах. Для профилактики достаточно периодически промывать днище и использовать специальные составы против битума и металлических включений, а также раз в сезон обновлять антикор и восковую защиту.

 

Также выделим, пожалуй самую главную ошибку - отсутствие ухода за кузовом и игнорирование его повреждений. Допустим, на вашей машине появился небольшой скол, за время эксплуатации авто от вибраций и постоянного движения этот скол начнет разрастаться и в него начнет попадать влага и грязь. Как результат - большой дефект кузова с коррозией. Другой пример - небольшая трещина на кузове через год образует так называемую «паутинку» с подрывами лака. Ремонт этих дефектов на стадии их появления стоит совсем немного, а предотвращает крупные затраты на кузовной ремонт и покраску.

Напоследок, затронем тему самостоятельного ремонта. Если вы не работали с кузовом автомобиля - лучше оставить это дело профессионалам. Без должных навыков работу очень легко испортить, а доплачивать придется вдвое больше.

 

Кратко — главные ошибки ухода за кузовом:

 

● использование бытовой химии вместо автошампуней
● мойка на солнце или горячем кузове
● редкая очистка от реагентов и грязи
● игнорирование сколов и царапин
● попытки самостоятельного ремонта без опыта

 

 

Салон автомобиля страдает не меньше, чем кузов, и ошибки ухода здесь особенно заметны. Также как и кузов салон особенно восприимчив к неподходящим моющим средствам и агрессивной химии. Довольно часто сиденья, пластик или руль чистят подручными средствами — спиртом, обезжиривателями или чем-нибудь еще, что завалялось в бардачке. На коже это приводит к разрушению защитного слоя, появляются трещины и заломы, на ткани остаются выгоревшие пятна, а пластик теряет цвет и становится липким. В итоге салон стареет в разы быстрее. Вместо этого нужно использовать специализированные очистители: для кожи — мягкие составы с последующей пропиткой, для ткани — пенящиеся средства и экстракторная чистка, а для пластика — матовые протекторы с UV-защитой.

 

Еще одна большая проблема - редкая замена салонного фильтра. О нем, как правило, вспоминают уже при явных проблемах. Забитый фильтр повышает нагрузку на вентилятор, приводит к запотеванию стёкол, появлению запаха и даже отказу резистора печки. Кроме того, через него в салон попадают аллергены и пыль. Оптимально менять фильтр раз в 10–15 тысяч километров или хотя бы раз в год, а в городских условиях— ещё чаще.

 

Также мы довольно часто замечаем наличие пятен на ковриках, сидениях и других элементах салона. В результате в салоне появляется неприятный запах, а также из-за влажности может появиться плесень. Если жидкость пролилась, её нужно сразу промокнуть, обработать пятно очистителем и просушить салон. Для профилактики стоит использовать резиновые коврики зимой и гидрофобные пропитки для ткани, а также проверять дренажи и уплотнители.

Кратко — главные ошибки с салоном:

 

● использование агрессивной бытовой химии
● редкая замена салонного фильтра
● игнорирование пятен и влаги
● неправильная чистка тканей и кожи

 

 

Профилактика всегда проще и дешевле, чем устранение последствий. Автомобиль, за которым ухаживают грамотно и регулярно, дольше сохраняет свежий внешний вид и не требует лишних затрат на восстановление. Чтобы минимизировать риск ошибок, достаточно следовать нескольким простым правилам:

 

● использовать только подходящие средства и методы
● избегать условий, которые ускоряют износ
● устранять мелкие повреждения сразу, не откладывая
● поддерживать чистоту и порядок в салоне и снаружи
● регулярно уделять внимание защите от влаги и коррозии
● соблюдать системность и делать уход частью привычки